Herramienta para aflojar y montar los elementos de compensación de presión en baterías de alta tensión
Herramienta para aflojar y montar los elementos de compensación de presión en baterías de alta tensión
Para aumentar la autonomía de los coches eléctricos, la densidad energética de las pilas aumenta constantemente. Al mismo tiempo, las carcasas son cada vez más ligeras, de paredes más finas y, por tanto, más sensibles a la presión. Por este motivo, la carcasa de las baterías de alta tensión debe ventilarse durante los trayectos cuesta arriba y cuesta abajo, en diferentes condiciones de funcionamiento o para igualar la temperatura, entre otras cosas. Hasta ahora, esto se solía hacer con una lámina porosa de PTFE. Sin embargo, ésta reacciona de forma sensible a las influencias mecánicas y a la contaminación y puede perjudicar la permeabilidad al aire y, en última instancia, la función de igualación de la presión durante el funcionamiento normal.
Además, en caso de accidente o de objetos extraños, pueden producirse gases o altas temperaturas en las carcasas de las baterías. La presión y el calor deben poder escapar inmediatamente, ya que de lo contrario la carcasa podría reventar. Un peligro para el vehículo y sus ocupantes. Por eso, todas las baterías requieren una desgasificación de emergencia fiable al 100%. En el pasado, esto sólo era posible si un disco de ruptura era perforado por un pasador en caso de que se produjeran las correspondientes diferencias de presión, lo que provocaba su desgaste o que dejara de funcionar.
Recientemente, se han popularizado los elementos de igualación de presión (por ejemplo, de los fabricantes DIAvent, Freudenberg Sealing Technologies, etc.) , que pueden realizar ambas funciones.
- ventilación y desaireación y
- desgasificación de emergencia
en un solo componente. La gran ventaja: estos elementos de compensación de presión son aptos para un uso continuo, no se desgastan y pueden utilizarse incluso después de una emergencia. Estos elementos de compensación de presión son componentes independientes que se encajan a presión o se atornillan.
¿Por qué hay que desmontar e instalar estos elementos de compensación de presión?
Durante la prueba de estanqueidad de una batería de AT, estos componentes deben retirarse, ya que la presión de la prueba de estanqueidad es superior a la presión de respuesta de los elementos de compensación de presión. Esto significa que la presión de prueba se reduciría a través de los elementos de compensación de presión y, por lo tanto, sólo sería posible realizar una prueba de estanqueidad limitada.
¿Cómo deben retirarse e instalarse los elementos de compensación de presión?
Para garantizar una prueba de estanqueidad sin restricciones (de acuerdo con las especificaciones), el componente original «válvula limitadora de presión» debe retirarse utilizando la herramienta OEW 02adecuada para retirar e instalar los elementos de compensación de presión y sustituirse por una tapa de prueba / adaptador de prueba PSBG 01_LR.
- El elemento de compensación de presión retirado puede reutilizarse gracias a su extracción no destructiva
- Montaje y desmontaje rápidos
- Puede combinarse con herramientas dinamométricas (remontaje).
Número de artículo : OEW 02 (400211_1)