Autotestgeräte Leitenberger
Conductivímetro para soluciones refrigerantes en vehículos de alta tensión y de pilas de combustible
Conductivímetro para soluciones refrigerantes en vehículos de alta tensión y de pilas de combustible
Precio habitual
€437,00 EUR
Precio habitual
Precio de oferta
€437,00 EUR
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- Los refrigerantes que se utilizan actualmente en los sistemas de refrigeración de vehículos diésel, gasolina, GNC o eléctricos cumplen las siguientes tareas principales:
- Disipación rápida del calor y suministro de calor (refrigeración y calefacción - control de la temperatura)
- Protección contra la corrosión de todas las piezas húmedas del sistema de refrigeración y del sistema de gestión térmica
- Protección contra heladas y sobrecalentamiento
- Protección contra los depósitos
- El agua añadida al concentrado de refrigerante desempeña un papel importante. Esta agua añadida debe desmineralizarse.
- Los líquidos de servicio aislantes se utilizan cada vez más en vehículos híbridos, eléctricos y FC. El uso de componentes de alta tensión siempre va acompañado del uso de medios aislantes (aceites, refrigerantes, etc.), por ejemplo, aceites aislantes para compresores POE en vehículos de alta tensión.
- Incluso los refrigerantes, que se utilizan cada vez más en sistemas de gestión térmica/sistemas de refrigeración en sistemas de AT y CF, tienen estas propiedades aislantes.
- En los sistemas de gestión térmica de pilas de combustible y sistemas especiales de alta tensión, se utilizan refrigerantes especiales listos para usar que cumplen otra tarea principal.
- Rápida disipación del calor y suministro de calor (refrigeración y calefacción - control de la temperatura)
- Protección contra la corrosión de todas las piezas mojadas en el sistema de refrigeración/gestión térmica
- Protección contra heladas y sobrecalentamiento
- Protección contra depósitos
- Propiedad de aislamiento eléctrico (muy baja conductividad = alto aislamiento)
- El uso de refrigerantes convencionales NO está permitido en las aplicaciones aquí mencionadas y provocará daños irreparables.
- Tampoco están permitidas las mezclas de refrigerantes convencionales y refrigerantes de muy baja conductividad [µS/cm].
- La mayoría de los refrigerantes listos para usar se utilizan para esta aplicación, ya que el agua desionizada (eléctricamente aislante) no suele estar disponible en los talleres. Deben observarse las indicaciones del fabricante.
- Estas mezclas refrigerantes son bastante más caras que las mezclas refrigerantes convencionales para motores de combustión, por ejemplo. Por lo tanto, merece la pena realizar una medición detallada y documentable del parámetro crítico de conductancia.
- Si la conductancia del refrigerante aumenta considerablemente, pueden producirse cortocircuitos en la pila de combustible, por ejemplo.
- Por lo tanto, el refrigerante debe sustituirse en cuanto se mida un valor de conductancia elevado en el refrigerante.
- Normalmente, el intercambiador de iones del circuito de refrigeración/sistema de gestión térmica debe sustituirse al mismo tiempo que se utiliza refrigerante nuevo.
- El dispositivo de medición LWM 01_LR de Autotestgeräte Leitenberger GmbH es la solución ideal para tomar una decisión informada sobre si es necesario sustituir el refrigerante y el intercambiador de iones y cuándo.
- El conductímetro LWM 01_LR es un verdadero todoterreno para comprobar la calidad de las soluciones refrigerantes.
- 4 rangos de conductividad: 200 µs/2 ms/20 ms/200 ms
- Una calibración de 3 puntos y la compensación automática de la temperatura garantizan una gran precisión incluso con temperaturas de medición muy fluctuantes.
- Todos los valores pueden guardarse directamente en la tarjeta SD (1 ... 16 GB) (no incluida)
- Los datos almacenados se guardan directamente como archivo Excel en la tarjeta SD (no se necesita software para la evaluación)
- Gran precisión
- Gran pantalla LC
- A petición con certificado de calibración de fábrica, para LWM 01_LR Medium FCC, 1 punto de medición (199,-- €)
- Número de artículo : LWM 01_LR (100142_1)
