Caja de medición del cárter para motor DEUTZ tipo TTCD 6.1

• Durante la combustión del combustible, se producen «gases de escape» en el motor, que se canalizan hacia el cárter.
  
• Estos «gases de escape» consisten en una mezcla no quemada (normalmente gaseosa) de combustible y aceite/aire.
  
• Estas dos mezclas se canalizan hacia el cárter (normalmente a través de un separador).
  
• En un motor nuevo, hay muy pocas fugas entre la cámara de combustión y el cárter.
  
• Durante el tiempo de funcionamiento, se produce desgaste y aumenta la presión del cárter.
  
• Cuanto más viejo es el motor, más frecuentemente debe medirse la presión interna en el cárter.
  
• Los combustibles y aceites de motor que no cumplen las normas EN o las especificaciones del fabricante también pueden provocar los patrones de error descritos.
  
• El aumento de la presión en el cárter del cigüeñal indica diversas causas de avería:
  
• Contaminación de la ventilación del cárter
  
• Desgaste de los grupos cilindro-pistón
  
• Mensajes en la memoria de averías
  
• Anillos de pistón cocidos
  
• Fugas en las válvulas
  
• El motor se para al ralentí
  
• El motor da tirones al ralentí
  
• Con el KGD 02, la presión del cárter puede medirse con precisión en «mm Ws» (milímetros de columna de agua) y es comparable con la literatura de servicio del fabricante.
  
• Para el diagnóstico de muchos motores instalados en vehículos comerciales, agrícolas o de construcción se necesitan muchas escalas de manguera diferentes.
  
• Todas estas escalas de manguera/tubos en U de vidrio diferentes pueden sustituirse por un dispositivo de medición, el KGD 02.
  
• Número de artículo : KGD 02 (041948_1)
  

VOLUMEN DE SUMINISTRO

• 1 manómetro digital 100_-500/+500mmWs_LR1
  
• 1 cable de prueba, longitud 1m
  
• 1 adaptador nº 6.1
  
• Suministrado en un robusto maletín de plástico